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来源:黑客技术     时间:2020-03-29 16:53

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  国际在线报道(记者 肖中仁):2011年3月,第一列中欧班列货运列车从重庆出发,直达德国杜伊斯堡,打通了中欧国际贸易的陆路大通道。经过7年多的发展,中欧班列有效助力了重庆打造成为中国内陆开放高地,促进中国与“一带一路”沿线国家的商贸合作。

  随着一声汽笛长鸣,一列满载货物的中欧班列缓缓从重庆团结村中心站驶出,前往俄罗斯。中欧班列(重庆)自2011年开行以来,累计开行超2000班,货值逾200亿美元。据渝新欧(重庆)物流有限公司总经理漆丹介绍,预计今年的班列开行量将再创新高。“可以说,中欧班列的发展势头不可阻挡。去年开行663个班列,今年单是欧洲方向会突破1000个班。为了集合资源,我们联系了重庆交通运输集团、中国铁路总公司、哈萨克斯坦铁路、俄罗斯铁路,包括德国铁路的优势资源进行整合,借助于我们的口岸建设,渝新欧的通道已成为了重庆打造内陆开放高地的重要抓手。”

  漆丹说的“渝新欧通道”,全称是“渝新欧国际铁路联运大通道”。这条通道从重庆出发,经新疆进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,以及德国杜伊斯堡,并辐射到荷兰、比利时等欧洲40多个国家。通道全程依靠中欧班列运输,铁路里程1.1万多公里,只需要13天。目前不仅实现了每天都有班列开通,还开创了国际铁路运送国际邮包的先河。漆丹说:“我们和海关总署、邮政总公司、铁路总公司等大力协同,打破了60多年铁路不能用集装箱运邮包的先例,把这些看似不可能的突破窗口打开了,实现了常态化运行,回程我们也会很快地开展将德国邮包运到重庆。大家知道,像俄罗斯、哈萨克斯坦这些极度寒冷的天气的地方,我们自行开发了冬季的保温箱设备,可以满足我们像电子产品的发运需求。”

  重庆的中欧班列发端于电子产品运输,在常态化通行后,货源从最初的西南地区扩大至华东华南,还辐射到泰国、韩国、新加坡和越南等国家。此外,还吸引了更多的电子产品生产企业落户重庆,带动了一批物流企业向西部物流园区集聚。

  台资企业达丰(重庆)电脑有限公司是一家高新制造企业,其服务的客户有惠普、宏碁、华硕、谷歌等知名企业,年产值约700亿元人民币。这家公司管理中心负责人汤庭杰告诉记者,他们运往欧洲的产品基本都选择了中欧班列。“比船运时间短2/3,价钱比空运低大概70%。所以产品送到欧洲,对客人来说方便很多。走船的话时间太久了,价钱波动会很大,走空运费用很高划不来。所以走中欧班列是最好的一个做法。”

  据了解,重庆东通大海、西通欧洲、南至东南亚、北至俄罗斯的国际物流通道体系目前已基本形成。重庆作为中国西部大开发的战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的战略地位也日益凸显。谈到更好地推动中欧班列建设,重庆市副市长刘桂平还建议,“进一步优化中欧班列开行结点城市,避免结点过多,影响中欧班列高质量发展;建议统一与沿线有关国家铁路部门就价格谈判、线路租用、分拨点建设等事宜进行磋商,共同协商解决方案;强化沿线安全保障;进一步提升中欧班列的智能化水平,提高通关效率,增强核心竞争力。”




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