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来源:黑客技术     时间:2020-02-26 11:49

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  双十一将至,快递业又迎来了一年一度的业务旺季。调整快递费用,也成为近年来部分快递企业迎接这场大战的惯用手段之一。在目前单票收入走低的大环境下,快递企业在这一节骨眼上提价固然有其考量,但能否借此提升服务质量,仍是消费者所关心的问题。

  再启涨价潮序幕

  9月21日,中通快递发布关于调整部分地区快递费用的通知。公告称,基于快递行业发展现状与趋势,为了进一步维护服务品质和提升客户满意度,从今年10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用,具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

  另据多家媒体报道,韵达股份近期也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。中通挑头,韵达跟进,今年快递行业的涨价潮已然拉开序幕。

  值得一提的是,在2017年10月的10日及11日,也有两家快递企业先后发布告客户书,宣布调整快递费用,它们正是中通快递及韵达股份。彼时中通表示,之所以决定调整运价,是由于受运输、人工、原材料成本增加等影响。

  价格战阴霾未散

  随着近几年“双11”对快递企业带来的运力压力逐年俱增,借由提价以发挥市场的调节机制,缓解业务及成本的双重压力,渐渐成为快递企业面临年度大考的共识。然而在部分快递企业选择借提价调节经营压力的同时,如今的快递行业似乎仍被“价格战”爆发的阴霾所笼罩。

  从各家快递企业此前发布的半年报来看,2018年上半年通达系的单票收入总体呈现出下降趋势。圆通单票快递产品收入较去年同期下降0.06元至3.57元,降幅为1.60%;韵达单票快递业务收入则同比减少0.25元/票至1.74元。

  值得注意的是,韵达、圆通都在半年报中提及,由于电子面单使用率提升等原因,导致业务收入或成本下降。可见单票收入的下降,实质上得益于快递企业成本管控能力的增强,并由此为基层加盟商带来了让利空间。

  具体到个别快递企业而言,借由成本优化,进而采取低价增强竞争能力自然大有裨益,然而对行业竞争而言,这一现象则并非完全是好事。国金证券分析师苏宝亮就曾指出,快递单票收入处于较低水平,快递公司所提供服务存在同质性,不排除快递公司间进行价格战抢占份额,降低行业盈利水平。

  尽管从数据来看,得益于各家快递企业对成本的管控能力持续增强,企业让利于加盟商的空间也不断扩大。然而由于快递业的竞争格局仍未摆脱同质化僵局,类似韵达等企业选择通过大幅降低单票价格以换取市场占有率增长,这样的“引战”做法,恐怕不乏在快递末端引发价格战的可能。

  有分析认为,面对“双11”暴增的业务压力,韵达也开始选择提价加以应对,对于缓解快递行业“价格战”而言或许起到一个良性的导向作用。不过对用户而言,相比于价格,物流体验已经成为最为关心的问题。如何在提价的同时提供相应价位的快递配送服务,值得相关快递企业思考。




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